博鱼化工行业信息报道?总第73期 . 2009年06月30日?双周刊 化工报道 目 录 行业要闻 2 2009年化学工业总体利润 预计将下跌20% 2 车用化学品市场将出现萎缩 2 剖析全球复合材料发展情况 3 化工类企业正在遭遇欧盟最复杂和严格的技术壁垒 3 德国化工面临最严重衰退 4 聚氨酯动态 4 原料上涨，美聚氨酯价格或进一步攀升 4 聚氨酯树脂行业09发展综述 5 北京将出台聚氨酯等芯材彩钢板临建房标准 5 新产品、新技术 6 Regufoam聚氨酯泡沫提升机械抗振性能 6 常熟理工学院成功转让聚氨酯专利 6 OAS公司推出聚合物用Onto?增粘剂 7 澳大利亚Borealis公司聚丙烯推新品 7 企业资讯 7 巴斯夫看好中国汽车材料市场 7 日本东曹拟扩大MDI产能维持亚洲霸主地位 8 南京红宝丽5万吨/年聚醚项目年底投产 8 美化工企业继续减产 8 节能与新能源汽车产业联盟成立利于拓展西部车用PU需求 9 行业要闻 2009年化学工业总体利润 预计将下跌20% 2009年化学工业总体利润，预计将下跌20%——美国纽约穆迪投资者服务公司，近日发布的业内展望报告称，2009年化学工业的总体利润预计将下跌20%，2010年虽将稍微反弹，但仍明显低于2008年的利润水平。 该报告称尽管库存清理工作，已基本完成且经济也正走出危机的最低谷，但化学工业的真正恢复似乎还未来临博鱼·体育(中国)官方入口，预计今年第二、三季度需求将逐渐回升，但这种回升将是温和的并取决于政府投资政策。如果政府投资作用低于预期，那么经济前景仍将会非常糟糕。目前企业破产数已近10年最高，关闭装置并不足以应对疲软。对于乙烯、乙醇、苯乙烯、聚酯纤维和二氧化钛，需求波谷可能会特别长，这给利安德巴塞尔和英力士公司制造麻烦，利安德巴塞尔甚至已申请破产。穆迪预计下半年化工将有更多破产，而且一些破产公司的资产将被出售，而科聚亚将出售部分业务以避免破产。 除一些危机驱动交易外，某些战略并购仍将继续，大多数化学公司进行较大债务融资交易空间有限。资产流动性仍令人担忧，因为很多将不能履行其协议按期偿还贷款。估计艾弗里、塞拉尼斯和氰特尚能按期偿贷，而亨斯迈、英力士和罗地亚等很多公司今明存在困难。然而一些领域尚存一线希望，农业领域仍保持强劲增长，像孟山都和陶氏农科来说是好消息。受益于发达国家严格的环境法规，工业气体行业也处于相对良好状态，这些国家鼓励使用工业气体、严控气体污染物。另外一些原料特别是诸如乙烷和丙烷价格低廉，在某些基础化学品出口市场给北美带来一些优势博鱼·体育(中国)官方入口，美国乙烯和聚乙烯生产商利润就比欧洲同行高。但只有油气价格足够低以允许对亚洲出口时，低价原料对帮助其提高利润才有意义。 车用化学品市场将出现萎缩 全球著名的罗兰?贝格咨询公司（Roland Berger）称，受经济衰退的影响，消费者购车意愿已经转向了小型汽车，这对于视汽车产业为主要终端市场的化工公司来说是一个较大的冲击。 罗兰?贝格咨询公司在斯图加特的合伙人马库斯?拜瑞特表示：“单看汽车的产量没有意义。因为一些国家的小型汽车产量有了很大增加，但中型车和豪华车产量却下降了30%～40%，超级豪华车的产量更低。”他同时表示：“从化工品供应商的角度看，市场上一辆高档车所需的化工品的价值能顶得上四五辆小型汽车所需化工品的价值。” 汽车业的低迷对皮革化工品和工程塑料生产商的冲击尤为严重，同时购车者用于仅为增加美感的产品（如油漆）上的支出意愿也大大降低。 马库斯?拜瑞特说，汽车工业并购交易的增加估计会创造出有更大的购买力的公司，现在化工品生产商必须与汽车生产商紧密合作，以满足特殊需要。但当前的实际情况是，其他供应商与汽车工业配合密切，而化工品生产商并未如此。 咨询人士认为，在2013～2014年前，全球汽车产量不太可能回到经济衰退前的水平。 剖析全球复合材料发展情况 现代高科技的发展离不开复合材料，复合材料对现代科学技术的发展,有着十分重要的作用。复合材料的研究深度和应用广度,及其生产发展的速度和规模，已成为衡量一个国家科学技术先进水平的重要标志之一。进入21世纪以来，全球复合材料市场快速增长，亚洲尤其中国市场增长较快。2003~2008年间中国年均增速为15%，印度为9.5%，而欧洲和北美年均增幅仅为4%。目前全球复合材料产量约为820万吨，其中中国达131.2万吨、占16%。中国复合材料行业的迅速发展，将为商业银行信贷业务带来机会。 中国市场 中国玻璃钢工业协会发布的数据表明，2007年中国(大陆，下同)行业中，复合材料玻璃纤维产量160万吨，其中115.5万吨用于玻璃钢(FRP)工业；不饱和聚酯树脂(UPR)产量135万吨，其中68.8万吨用于玻璃钢领域、占51%；乙烯基树脂产量12640吨，胶衣树脂产量15870吨。今后几年我国复合材料仍处于快速发展期。 从具体应用看，仅玻璃钢业国家提出的节能减排政策，节水以2010年二氧化硫比2005年减少10%，这2项目标会拉动玻璃钢的更广泛应用；造船业和汽车业的发展也会带动玻璃钢业的发展。从子行业应用看增长力度最强的，有3个领域是：建筑、汽车、风电、它们将形成热点，2008年复合材料增长仍达到15%。 亚洲市场 目前亚洲复合材料市场占世界复合材料总产值的36%(2006年总产值190亿欧元)，预测未来10年亚洲复合材料市场年均以两位数增长，产值将会占到世界复合材料总产值的一半。复合材料应用领域，如航空、运输业、消费品、风能、管道、建筑、电子设备等行业在亚太地区的增长比世界上任何地区的增长都要快。亚洲的复合材料经销商也以每年平均20%的速度增长，比世界其他地区的增长速度要快。 欧洲市场 分析复合材料消费地区比例，仅以玻璃纤维为例，欧洲，仍是最大的消费地区，用量占全球总用量的35%,用量较大的用途是管道、风力发电和储罐，欧洲市场需求巨大。欧洲市欧洲复合材料展的迅速发展反映了良好的复合材料产业经济环境：根据AVK(德国复合塑料联合会)提供的信息，复合材料产业在去年的平均增长率达5.6%，而且未来仍将保持乐观增长；其中，天然纤维复合塑料产业的年增长率将达到两位数。 欧洲尤其是德国在复合材料的生产和应用方面名列前茅，德国的复合材料产量占整个欧洲的40%。斯图加特曾经成功举办过第二届欧洲复合材料展，该地区是世界上最活跃的经济区之一，其所在的德国巴登—符腾堡州更是德国的高科技中心，也是复合材料着重应用的交通工具制造、机械工程、电气工程等行业的中心地带。这里云集了像戴姆勒.克莱斯勒、保时捷、博世等世界知名的大企业，另外还有为数众多、实力强劲的中小企业。 化工类企业正在遭遇欧盟最复杂和严格的技术壁垒 中国日化等化工类企业正在遭遇欧盟最复杂和严格的技术壁垒，诸多企业面临出局可能。 6月初，广东省质监局召开“欧盟REACH法规国际研讨会”，宣布欧盟实施的《关于化学品注册、评估、授权与限制的法规》(下称“REACH法规”)预注册期已过，按照该法规要求，凡在产品中使用了化学成分但又未预注册的产品必须退出欧盟市场。初步预计将对欧盟市场上约3万种化工产品产生较大冲击。 REACH法规于2008年6月1日开始预注册。该项法规是我国到目前为止面临的最复杂、影响面最广的技术壁垒。 与欧盟现行法规相比，REACH法规将过去由政府和相关管理机构确认一种化学物质是否有害，改为要求生产商或者供应商自己提出无害的证据，并承担检测费用。 同时，REACH法规相比现行法规还具有注册年限明确、检测费用昂贵的特点。按照欧盟拟定的时间表，产量在1000吨以上的化学物质，应于3年内完成注册；产量在100～1000吨的化学物质，于6年内完成注册；产量在1～100吨的化学物质，于11年内完成注册，未能按期纳入该管理系统的产品不能在欧盟市场上销售。最后，该制度还规定了检测标准和检测费用，据欧盟估算，每个化学产品的每种分阶段性化学物质的登记注册、试验费用大概需要8.5万欧元（不含长期的评估费用）；每一种新产品的检测、注册费用约需57万欧元。 因此，没有完成预注册手续的企业会丧失欧盟市场的准入权。 德国化工面临最严重衰退 德国化学工业协会近日宣称，位居欧洲首位的德国化学工业今年形势严峻，预计销售额下降幅度将是此前该协会预计的2倍 ，即12%。 德国化学工业协会表示，德国化工行业面临上世纪70年代初石油危机以来的最大挑战，因此将此前其预测的2009年销售额下降6%修正为12%。该协会还预测，今年德国的化工产品产量也将下滑10%，这也是1975年首次石油危机引发原料成本大幅上涨以来德国面临的最大的年均降幅。该协会还称，今年首季，德国化学工业总收入较上年同期下降了17%，装置开工率也从去年第四季度的75%进一步下降至72%。 代表德国第四大工业部门的德国化学工业协会主席乌尔里克?莱纳在一份声明中称，虽然德国化学工业今年开局情况很不好，但现在越来越多的迹象表明，一些重要客户市场如中国和巴西正在触底回升。 该协会的这一看法与全球最大化学品制造商德国巴斯夫的预测存有差异。巴斯夫董事会主席兼首席执行官贺斌杰近日表示，目前还看不出任何复苏迹象。巴斯夫公司亚洲业务负责人前几天也告诉德国媒体，亚洲业务显示继续下降态势，巴斯夫今年一季度亚洲地区销售额下降了34%。不过，德国另外两家大型化工公司拜耳公司和默克（Merck KGaA）公司对其各自的化学品和塑料业务前景则更乐观一些。 聚氨酯动态 原料上涨，美聚氨酯价格或进一步攀升 美国市场上的买家近日表示，攀升的原材料价格很可能使主要的异氰酸酯和多元醇生产商在未来的七月份进一步提高市价以谋求盈利，每磅产品提价几美分应该不成问题。“MDI和多元醇的价格正处于上升时期，”买家表示，“至于TDI 就很难说了，毕竟美国TDI价格在全球市场上遥遥领先。” 原油、天然气以及TDI、MDI、多元醇生产中所需的芳族化合物价格自今年初就稳步攀升。多元醇原料丙烯的六月份合同价相比五月每磅上涨了8.5美分（187美元/吨），根据这样的调整力度，化学品等级的丙烯将每磅上涨38.5美分。纯苯、甲苯等以石化产品石脑油为原料的用于TDI、MDI生产的基础化工原材料，也随着原油价格的攀升自年初以来显著上涨。 纽约商品交易所7月份交货的轻质原油价格本月9日上升至$70.01 /桶，比前一交易日上涨$1.92/桶，而这一数字相比今年开盘首日，也就是1月2日的$46.34/桶上涨了51%。 近期众多的异氰酸酯和多元醇生产商纷纷提价，新的价格体系将于7月1日正式实施。其中陶氏5月底就提议将MDI、TDI和多元醇共聚物的价格每磅上涨8美分。有买家表示巴斯夫也对他们宣布了提价建议。亨斯迈宣布自7月1日起美所有的MDI、环氧丙烷及丙二醇产品价格上涨5美分/磅，以应对成本上涨，恢复盈利。 聚氨酯树脂行业09发展综述 相关市场人士表示，虽然今年聚氨酯树脂市场情况较去年有所好转，但下游实际需求仍然陷入低迷，面对即将到来的下半年，树脂行业的发展能否在国内经济大环境回暖的情况下迎来机遇，有待观察。 但就目前的市场情况进行相关分析，则具有现实意义，在7月9日于温州举办的2009国际聚氨酯峰会首届树脂论坛会议上，普华咨询机构的相关分析师将就这一领域进行深刻分析，并与与会者进行深入探讨。 据介绍，从浆料、鞋底原液企业方面的了解，经济危机的风波已经严重波及到这些企业的发展，他们表示，面临严峻的出口形势、部分原料价格的高位，企业正在承担着“微利经营”的重负，客观形势使他们迫切需要专业的行业发展指导和意见，而此次会议的召开将这些企业提出建设性的建议。 市场人士表示，目前，国内无论是浆料、鞋底原液还是氨纶、TPU等，都处于中低端水平，根据未来行业发展的趋势来看，国内企业应趁此经济低迷期，加强技术升级和研发，促进产业转型的进程。 北京将出台聚氨酯等芯材彩钢板临建房标准 日前广渠门一酒店彩钢板宿舍着火，为汲取此次事故教训，市消防局昨天表示，将开展治理彩钢板建筑专项行动。目前，消防部门还联合市建委进行前期调研，准备出台相关措施和地方标准，加强对彩钢板临建房屋的管理。 近年来，本市建设工程施工现场和临时建筑用房火灾多发，特别是彩钢板建筑火灾明显上升。据统计，去年全市共发生彩钢板火灾126起，今年第一季度就发生火灾65起，此类火灾形势日益严峻。 从彩钢板的材料分析，彩钢板以彩色涂层钢板为面材，芯材主要有聚苯乙烯、聚氨酯、岩棉三种。目前，本市大部分彩钢板内保温材料为聚苯乙烯和聚氨酯。这些材料虽然有重量轻、成本低、操作简单等优势，但其燃点极低、阻燃性差。 聚苯乙烯的燃点是346℃，仅比木材燃点高一点，聚氨酯燃点仅在130℃左右，跟普通纸张类似。聚苯乙烯和聚氨酯在燃烧时会产生大量浓烟，其成分主要是一氧化碳、氰化氢等有毒气体。 “由于彩钢板燃烧属于‘烟囱火灾’，即内部燃烧，消防员灭火时只能通过把水打到外部钢板上降温，不能直接扑救起火点，大大影响了灭火速度，且钢板容易坍塌，消防员很难抢救屋内财产。”消防专家坦言，目前消防部门还没有有效办法扑灭彩钢板火灾。 除了彩钢板自身缺陷外，建设单位在安装和使用过程中违规操作也是引发火灾的一大因素。搭建彩钢板房屋过程中，聚苯乙烯、聚氨酯处于状态，容易被电焊、气焊、切割机等明火作业直接引燃；彩钢板房建成使用后，乱接电线，临近热源、火源，也容易引燃夹层中的聚苯乙烯或聚氨酯。 新产品、新技术 Regufoam聚氨酯泡沫提升机械抗振性能 英国一家专业生产抗振产品的公司CMS Vibration Solutions近日宣布，公司成功开发出一款新的聚氨酯泡沫，可以显著降低相关机械在生产混凝土铺路砖过程中所产生的震动。这种被命名为Regufoam系列的聚氨酯泡沫可再生成分含量为100%， 目前正在被Wyresdale Concrete Products公司用于开发其新型防振动Hess Vibrating砖块成型机，以降低生产造成的振动现象。 这台长宽高为6m x 5m x 2.2m的砖块机每个侧面都嵌有Regufoam 150型泡沫，而底部则是松铺型Regufoam 300泡沫。“由于重载型机械需要确保每天至少工作10个小时，好的抗振动性能对机器生产来讲显得尤为重要。” Wyresdale Concrete Products 公司的发言人Steve Blackburn介绍说。 目前Regufoam聚氨酯泡沫产品有六种不同的产品等级，客户可以根据所加工产品的载重能力和固有频率进行选择。 常熟理工学院成功转让聚氨酯专利 常熟理工学院的一项发明专利“一种可低温直焊无针孔的聚氨酯漆包线漆的制备方法”近日正式有偿转让给丹阳市四达化工有限公司。 据这项专利的发明人左晓兵博士介绍，漆包线漆是一类专门用于涂制漆包线的电工绝缘涂料，用于生产电子、电工、电动产品中的绕组线圈，起到关键的绝缘和电磁转化作用。聚氨酯漆包线漆及其所涂制的聚氨酯漆包线有诸多优点，尤其是它的低温直焊性，使聚氨酯漆包线被广泛应用于焊点较多的彩电、仪表、计算机精密线圈、家用电器等弱电电气产品领域。 左晓兵介绍说，聚氨酯漆包线的直焊性能虽然为漆包线的焊接提供了极大的方便，然而现有的国产聚氨酯漆包线℃左右，在基材和焊接周围元器件耐热性较低的场合，很可能会导致基材和线圈骨架变形、周围元器件受损而产生废品。基于这个背景，他带领常熟理工学院化学与材料工程系高分子绝缘材料课题组经过多年研究，发明了一种可低温直焊无针孔的聚氨酯漆包线漆的配方和制备工艺新技术。本发明的创新性体现在以下几个方面：所研制的漆包线漆涂制的漆包线℃的条件下直焊，且焊锡表面光洁无残渣；所涂制的漆包线在盐水中拉伸或弯折零针孔；该漆包线漆的制备周期为目前工业生产周期的一半，大大地提高了生产效率。 该项技术于2007年初申请了中国发明专利，并于2009年通过国家知识产权局授权批准获得中国发明专利证书，2009年5月专利权转让于生产企业，实现了技术研究与生产力的结合。在专利转让洽谈过程中，常熟理工学院还与丹阳市四达化工有限公司签订了科研合作意向书，双方今后将在新产品开发、技术改造、工程技术人员培训以及教师、学生的生产实践等方面进行广泛的合作。 OAS公司推出聚合物用Onto?增粘剂 Onto?表面处理技术为PET和聚酰亚胺聚合物等惰性材料和低表面能材料的粘合带来变革 美国商业资讯英国牛津消息--新材料公司Oxford Advanced Surfaces Group Plc（OAS）近日宣布公司已经开发出一种新技术，能使各种工业环氧胶粘剂获得超强的粘附力。在某些环氧胶粘剂通常无法达到满意效果的领域，Onto?增粘剂可以起到增强环氧胶粘剂与聚酰亚胺和PET聚合物等材料的粘附力的作用。 OAS的CEO Marcelo Bravo说：“环氧胶粘剂由于其高强度和耐各种恶劣条件的特点，是应用最为广泛的一种工业结构胶粘剂。但是环氧胶粘剂与惰性材料和低表面能材料的粘合效果通常不尽如人意，必须通过各种表面处理方式来进行改善。Onto?增粘剂能够将一些特定材料与环氧胶粘剂结合起来，即使这些材料本身与环氧胶粘剂难以粘合，或者在使用其他更复杂、更昂贵的胶粘剂时对环氧系统具有排斥性。” 在实际应用中，Onto?增粘剂的厚度可以从几纳米到几微米之间不等，可应用于各种基材，如聚合物、无机材料和金属等，并且可采用湿涂法。 这种新型工业增粘剂还有可能应用于高科技工程、航天、汽车、电子、半导体、显示器和印刷电路板等领域，以及工业包装、工业涂层、复合材料和层压板等。 澳大利亚Borealis公司聚丙烯推新品 澳大利亚聚丙烯专家Borealis公司最近推出了一种新型聚丙烯（PP）产品——Borm0d BJ368MO，其采用了Borealis公司特有的成核技术，以使PP在模内快速固化从而加快循环时间。 这种新型PP即使在达到-2O℃时也表现出了高流动特性以及高耐冲性能。除了产品的轻质之外，它还被设计用以制造注塑包装产品，如用于象冷冻色拉、人造黄油以及新鲜冷冻牛奶产品的消费食物容器。它还可在不影响耐冲击性能的情况下用于制造薄壁（可薄至3mm）包装。 企业资讯 巴斯夫看好中国汽车材料市场 据《橡胶塑料新闻》报道，德国巴斯夫公司CEO日前表示，随着普通市场的继续萎缩，德国巴斯夫公司在中国快速增长的汽车工业领域看到了巨大的潜力，他相信中国快速增长的汽车工业能够通过创新的工程工艺开发产品，帮助中国汽车制造商提升产品质量并节省成本。 巴斯夫公司的集团副总裁，负责亚太地区工程橡塑领域的集团副总裁赫尔曼在广州国际橡塑展上表示，“我们正积极的与中国汽车制造商比如上汽集团、一汽集团、奇瑞汽车公司以及其主要部件供应商进行接触并展开对话。” 赫尔曼告诉《橡胶塑料新闻》记者，“尽管面临经济危机，高端工程塑料方案向中国汽车工业领域的推进正在稳步进行。”江淮汽车公司目前正在使用巴斯夫公司的高混玻璃纤维加固尼龙材料为其“瑞风MVP”生产塑料进气歧管。 巴斯夫公司还称赞了中国的首个低位震动增强板，这个增强板是在巴斯夫公司提供的综合模拟软件的帮助下开发成功的。系列生产的尼龙材料部件最近被上海通用公司引进并使用在其新君威车型中，新君威是上海通用公司和美国通用汽车公司联合开发的一款乘用车。 赫尔曼表示，中国市场的潜力可以用一些直观的数字来表示：在欧洲，汽车平均使用的尼龙材料达20公斤，而在中国，汽车平均使用的尼龙材料才只有5-6公斤。全球金融危机也迫使中国汽车公司不得不努力在创新理念上下功夫 日本东曹拟扩大MDI产能维持亚洲霸主地位 据报道，日本东曹公司正考虑新建30-40万吨/年MDI产能以维持其亚洲最大生产商地位，目前该公司正在运营这两条20万吨/年的MDI生产装置。总部位于东京的东曹公司正计划新建一套生产装置，计划重新构建物流分配系统博鱼·体育(中国)官方入口，并与旗下的日本聚氨酯公司合作推进聚氨酯原料生产技术的开发，扩大其位于日本南阳的MDI生产厂的产能，目前东曹公司的MDI业务由日本聚氨酯公司负责营运。 东曹公司是一家多元化的国际化工企业集团，在石化、氯碱和功能产品方面享有盛誉，其在亚洲异氰酸酯业务拓展方面获得成功，拥有40万吨/年MDI产能而成为亚洲最大MDI生产商，虽然全球经济危机会影响到全球聚氨酯需求的增长，MDI原料世界需求仍会以6%-8%/年增速增长，中国市场需求更是以两位数增幅继续增长。特别是中国烟台万华、德国拜耳和巴斯夫宣布在中国新建一系列大型装置，东曹公司为了加强其市场竞争力，并维持其亚洲第一的地位，公司制定了新的扩能计划，以便于把握市场变化趋势。 南京红宝丽5万吨/年聚醚项目年底投产 近日，记者从南京红宝丽公司了解到，该公司的5万吨/年环保型聚醚硬泡项目将于2009年年底投产博鱼·体育(中国)官方入口。 红宝丽5万吨硬泡组合聚醚项目投产后，公司聚醚产能将达9万吨/年。 2009年随着国家对冰箱下乡、太阳能下乡、聚氨酯建筑节能等政策的重视和推广，将进一步扩大聚醚在冰箱集、建筑节能、太阳能热水器等领域的市场份额。而南京红宝丽新建聚醚项目的投产将有利于南京红宝丽进一步扩大市场份额。 美化工企业继续减产 金融危机引发的经济衰退给化工生产商带来很大的压力。 面对需求疲软的市场形势，利安德巴塞尔工业公司、瀚森特种化学品公司近期双双宣布进一步关厂削减产量。瀚森公司称将永久关闭其位于得克萨斯州鹿港的年产能达1.9亿磅双酚A生产厂。同时该公司还宣布，其另一个年产能达3.1亿磅的双酚A厂在检修后将投入生产。 瀚森公司负责基础树脂业务的副总裁哈里斯表示，受整体经济衰退的影响，双酚A需求持续低迷，瀚森综合考虑各方面的情况后，只能关闭鹿港生产基地的双酚A装置，以改善该基地的整体经济性。 利安德巴塞尔公司早在今年1月就对其美国子公司申请了破产保护，现又准备7月底关闭其位于得克萨斯州朱古力海湾的年产能达4.8亿磅的高密度聚乙烯厂，届时该厂的50名工人将失去工作。3月份，该公司关闭了位于朱古力海湾附近的一套乙烯裂解装置。 据报道，美国科氏(Koch)工业集团和陶氏化学公司也分别关闭了位于得州敖德萨和自由港的低密度聚乙烯厂。 节能与新能源汽车产业联盟成立利于拓展西部车用PU需求 6月2日，由长安汽车领衔的重庆市节能与新能源汽车产业联盟正式成立。联盟整合了30多家汽车整车、零部件企业及科研院所，致力于打造中西部最大的新能源汽车研发、制造、示范运行基地。 有PU业内人士表示，汽车市场的增长仍有望保持强劲，中国中部、东部地区以及西部的部分地区将成为主要的增长地区。目前博鱼·体育(中国)官方入口，汽车行业是重庆市的重要支柱产业。重庆市拥有汽车生产企业24家，已成为全国三大汽车生产基地之一。因此该重庆节能与新能源汽车产业联盟的成立将加快西部地区汽车行业的发展，带动西部汽车零部件行业的发展，进而在一定程度上带动当地车用聚氨酯需求量的上涨，这利于拓展车用聚氨酯消费市场。 通信报道 化工报道 企业管理部编辑报告2009.6.30 第 2 页 企业管理部编辑报告2009.6.30 第 1 页

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