博鱼8月6日-7日，天津荣程新能集团首批200辆搭载了荣程氢扬动力Fe6-150kw氢燃料电池系统的氢能重卡正式交付使用。

　　据介绍，本次200辆150kw氢能重卡分别由吉利远程、东风柳汽生产，具备大功率博鱼、长续航、低功耗特点，将陆续投入到京津冀环渤海区域省际干线物流及钢铁、港口等大宗物资运输场景，助力京津冀绿色运力升级。这也标志着天津荣程新能集团从氢能产业应用延伸到装备制造领域。

　　依托3年来在氢能应用领域积累的经验和数据，天津荣程新能集团目前已深度参与到氢能装备制造环节，与整车厂、燃料电池系统、供氢系统、动力电池等氢能产业链头部企业共同推动氢能重卡的研发升级。后续还将推动200kw及更大功率氢能重卡的研发生产博鱼，满足省际干线运输场景需求，向全国更多区域输出氢能零碳运输的天津方案。

　　天津荣程集团旗下荣程新能集团聚焦双碳目标，围绕“制储运加用研及装备制造”一体化氢能全产业链，打造“源、网、车、云”四位一体的“氢+”经济产业格局。目前，天津荣程新能集团业务板块分为上游、中游、下游及数据平台4个业务板块。上游主要围绕氢气的制储运加进行产业布局，中游围绕氢燃料电池汽车动力系统等氢能装备制造，下游即车+经济，包括氢燃料电池汽车的销售博鱼、租赁、服务等，数据平台即氢能应用大数据平台。

　　截至目前，天津荣程新能集团累计建成投运加氢站7座，拥有氢能重卡559辆，绿电制氢量227吨，累计加氢量1862吨，累计运输量1737万吨，累计行驶里程1606万公里，减排二氧化碳14786吨。

　　与此同时，天津荣程新能集团拥有多条氢能零碳运输路线，包括天津区域天津港-津南-静海三点一线矿石（成品钢材）运输线路、津冀区域天津港-河北定州两点一线煤焦往返钟摆式运输线路、津冀区域天津港-河北霸州两点一线成品钢材运输线路、津冀晋区域天津港-河北邯郸-山西长治三点一线双向奔赴运输通道、冀晋区域黄骅港-河北邯郸-山西长治三点一线双向奔赴运输通道，现已成为国内在市政道路上实际开展氢能重卡业务车辆最多的企业之一。

　　尤为值得一提的是博鱼，近期，天津荣程新能集团获政府和产业链上下游一致认同，已与多家龙头企业达成战略投资合作，成功完成 PreA 轮融资，融资超5000万元，开创了天津荣程集团旗下股权类对外融资的先河，并在港产城、绿色矿业等融合发展上持续赋能。（中国化工报曲照贵）

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